Kleine Motoren haben einen Schwimmervergaser und die meisten folgen dem gleichen Grundaufbau. Das Einstellen eines kleinen Vergasers ist mit ein wenig mechanischem Wissen einfacher, aber nicht notwendig. Ein Vergaser ist ein empfindliches und empfindliches Teil der Ausrüstung, daher ist eine leichte Berührung erforderlich, um eine ordnungsgemäße Abstimmung und Wartung durchzuführen. Der Vergaserleerlauf wird eingestellt und die Schwimmerwanne wird während einer umfassenden Motorabstimmung gereinigt.
Dinge, die du brauchen wirst
- Lumpen
- Sortierte Schlüssel
- Schlitzschraubendreher
- Luftkompressor mit Luftstaubvorsatz
Luftfilter ausbauen. Lösen Sie die Luftfilterdeckelschraube mit dem Schlitzschraubendreher. Luftfilter herausziehen. Reinigen Sie den Luftfilter mit einem Luftstrahl. Richten Sie den Luftstrahl aus dem Inneren des Luftfilters, um den Schmutz vom Luftfiltereinsatz zu entfernen. Setzen Sie das Luftfilterelement wieder ein und ziehen Sie die Luftfilterabdeckung fest.
Suchen Sie nach dem Kraftstoffhahn, der zum Vergaser führt, und stellen Sie ihn auf "Aus". Suchen Sie den Kraftstoffbehälter unter dem Vergaser. Lösen Sie die einzelne Schraube am Boden des Kraftstoffbehälters mit dem Schlitzschraubendreher. Achten Sie darauf, den Schwimmer im Inneren nicht zu verbiegen oder falsch auszurichten. Der Schwimmer ist auf ein bestimmtes Niveau eingestellt, damit der Vergaser nicht überflutet.
Gießen Sie das Benzin aus und wischen Sie das Sediment in der Kraftstoffschale mit einem Lappen ab. Wischen Sie auch den Rand des Kraftstoffbehälters ab, damit angesammelter Schmutz nicht in den Behälter fällt, wenn Sie ihn wieder unter den Vergaser legen. Tauschen Sie den Kraftstofftank am Boden des Vergasers aus. Schrauben Sie den Kraftstoffbehälter wieder fest. Nicht überdrehen. Sie sollte gerade so dicht sein, dass beim Starten des Motors keine Undichtigkeiten auftreten.
Den Kraftstoffventilhebel auf "Ein" stellen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur kommen. Drehen Sie den Motor von Zeit zu Zeit durch, damit sich bei längerem Leerlauf kein Kohlenstoff ansammelt. Wenn der Motor abstirbt, weil die Drehzahl zu niedrig ist, drehen Sie die Leerlaufeinstellschraube etwa eine Vierteldrehung, um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen.
Suchen Sie die Luftgemischschraube über dem Vergaser - es ist die einzige Schraube, die nach außen über dem Vergaser zeigt und an der der Luftfilterschlauch angeschlossen ist. Drehen Sie die Luftgemischschraube mit einem Schlitzschraubendreher im Uhrzeigersinn, bis der Motor fast abstirbt. Drehen Sie die Luftgemischschraube kurz vor dem Absterben des Motors ca. 1 ¼ Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.
Drehen Sie die Luftgemischschraube bis zu einer ganzen Umdrehung im oder gegen den Uhrzeigersinn. Was Sie suchen, ist der reibungsloseste Leerlauf. Machen Sie die Kurven nach und nach. Sie müssen in beide Richtungen experimentieren, um festzustellen, welche Schraubenposition den reibungslosesten Leerlauf erzeugt.
Stellen Sie die Leerlauf-Einstellschraube so ein, dass der Motor bei Leerlaufdrehzahl nicht abstirbt. Drehen Sie dann die Leerlaufeinstellschraube ca. 1/8 Umdrehung im Uhrzeigersinn. Sie sollten keine sehr hohe Leerlaufdrehzahl einstellen, da dies mehr Kraftstoff verbraucht und die Lebensdauer des Motors verkürzt.
Tipps und Warnungen
- Es hilft, wenn Sie den Kraftstoffbehälter beim Wiedereinsetzen in den Vergaser zu etwa 1/3 voll füllen. Der Motor springt schneller an.
- Alle Einstellungen am Vergaser sollten bei warmem Motor mit frischem Kraftstoff und sauberem Luftfilter vorgenommen werden.
- Lassen Sie einen Motor wegen der Gefahr einer Kohlenmonoxidvergiftung niemals in einem geschlossenen Raum laufen. Lassen Sie niemals einen laufenden Motor unbeaufsichtigt.
