Obwohl Propan-Warmwasserbereiter, Raumheizgeräte und Öfen normalerweise mit elektronischen Zündvorrichtungen ausgestattet sind, verlassen sich viele immer noch auf eine Zündflamme. Der Pilot ist eine kleine Flamme, die kontinuierlich brennt und strategisch positioniert ist, um den Hauptbrenner zu zünden, wenn das Gasventil eingeschaltet ist. Wenn die Kontrolllampe erlischt, funktioniert der Brenner nicht. Wenn der Pilot zu flackern beginnt, ist es wichtig, die Ursache zu ermitteln und diese zu beheben.
Tank leeren
Versorgungsunternehmen liefern Erdgas über Versorgungsleitungen, die ihren Ursprung in ihren Büros haben, was bei Propan jedoch nicht der Fall ist. Ein unabhängiger Lieferant liefert es und pumpt es in einen Vorratsbehälter. Wenn der Lieferant nicht beauftragt ist, den Tank regelmäßig zu überprüfen und aufzufüllen, kann die Propanversorgung überraschend schnell schwinden. Ein typischer Heimtank fasst 500 Gallonen, und obwohl der Tank groß erscheint, kann sein Inhalt im Winter nur einige Monate dauern. Während sich der Tank leert, flackern die Kontrollleuchten an allen angeschlossenen Geräten. Die Kontrollleuchten erlöschen, wenn der Tank nicht aufgefüllt wird.
Schmutz im Steuerrohr
Der Schlauch, der die Zündflamme speist, ist schmal und verstopfungsanfällig. Wenn ein Hindernis den Gasfluss behindert, kann die Flamme anämisch erscheinen oder sich in zwei Teile aufteilen. Geräte mit stehender Zündflamme sind normalerweise alt und lange genug in Betrieb, um Ablagerungen oder korrodiertes Metall an der Öffnung des Zündrohrs oder im Inneren des Rohrs zu sammeln. Da der Schlauch mit einem kleinen Schraubenschlüssel abnehmbar ist, kann er durch Besprühen mit einem Druckluftbehälter entfernt werden. Schalten Sie immer das Gasventil aus, bevor Sie das Steuerrohr zerlegen.
Luftzug
Das Pilotlicht braucht Luft, um zu brennen, aber nicht zu viel oder zu wenig. Zu viel Luft in Form eines Luftzuges lässt den Piloten flackern und bläst ihn möglicherweise aus. Der Luftzug kann unter einer Tür oder durch ein schlecht abgedichtetes Fenster kommen, oder der Luftzug kann unterbrochen sein und nur auftreten, wenn eine Tür oder ein Fenster geöffnet ist. Zu wenig Luft führt auch dazu, dass die Kontrollleuchte schwach brennt und flackert. Eine meist gelbe statt bläuliche Flamme mit gelber Spitze zeigt an, dass der Pilot nicht genug Luft bekommt oder dass die Luft aufgrund einer verstopften Entlüftung nicht zirkuliert.
Defektes Thermoelement
Das Thermoelement ist ein wärmeempfindliches Gerät, das einen kleinen elektrischen Strom zum Gasventil sendet, um zu signalisieren, dass es geöffnet bleibt, damit der Pilot weiter brennt. Wenn das Thermoelement defekt ist, kann die Gaszufuhr zum Piloten unterbrochen sein und ein Flackern verursachen. Dies kann auch der Fall sein, wenn das Thermoelement zu weit von der Zündflamme entfernt ist. Der Abstand zwischen Pilot und Thermoelement kann in der Regel mit einem Schraubendreher eingestellt werden, ebenso die Höhe der Pilotflamme. Wenn keine der beiden Einstellungen eine gleichmäßige Flamme erzeugt, ersetzen Sie das alte Thermoelement durch ein neues.
