Wenn die Zylinderkopfdichtung an Ihrem Doppelkolben-Briggs & Stratton-Motor durchbrennt oder zu lecken beginnt, befindet sich nicht genügend Dichtung in der Kolbenkammer, damit der Kompressionshub funktioniert und der Kolben wieder nach unten zündet. Die Kopfdichtung sorgt für die Abdichtung zwischen Motorblock und Zylinderkopf. Das Auswechseln der Zylinderkopfdichtung erfordert ein spezielles Werkzeug, es lohnt sich jedoch, diese selbst auszutauschen, da die Mechanikergebühren für das Auswechseln kleiner Zylinderkopfdichtungen deutlich über 50 US-Dollar liegen können.
Dinge, die du brauchen wirst
- 5/16-Zoll-Buchse und Ratsche
- Doppelkolben Briggs & Stratton Kopfdichtung
- Inch-Pfund-Drehmomentschlüssel
Suchen Sie den Zylinderkopf, der an der Vorderseite des Motorblocks angeschraubt ist. In den Doppelzylinderkopf sind die beiden Zündkerzen eingeschraubt.
Ziehen Sie die Zündkerzenkappen von den Zündkerzen ab.
Lösen Sie alle Schrauben oben am Zylinderkopf, die ihn im Motorblock halten. Verwenden Sie den 5/16-Zoll-Sockel und die Ratsche, um sie zu entfernen.
Zylinderkopf abziehen. Ziehen Sie die alte Zylinderkopfdichtung vom Motorblock ab. Entfernen Sie die am Motorblock verbliebenen Kopfdichtungsreste. Kratzen oder beschädigen Sie die Oberfläche nicht. Legen Sie die neue Kopfdichtung auf den Motorblock.
Setzen Sie den Zylinderkopf wieder auf den Motorblock. Ziehen Sie alle Schrauben wieder handfest in den Zylinderkopf.
Stecken Sie die 5/16-Zoll-Buchse in den Zoll-Pfund-Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie eine Schraube in der Ecke des Zylinderkopfs fest, bis der Zähler am Drehmomentschlüssel 180 in.-lbs anzeigt. Ziehen Sie die Schraube der gegenüberliegenden Ecke mit dem gleichen Drehmoment fest. Ziehen Sie die gegenüberliegenden Schrauben weiter an, um den Zylinderkopf gleichmäßig gegen den Motorblock abzudichten.
Schieben Sie die Zündkerzenkappen wieder auf die Zündkerzen.
