Regelmäßige Wartung sorgt für einen reibungslosen Betrieb Ihrer Rasenwerkzeuge.
Schub-Rasenmäher und -Rototiller verschiedener Hersteller, darunter Toro, Craftsman und Troy-Bilt, werden von Briggs & Stratton 5-PS-Motoren angetrieben. Wie alle kleinen Motoren muss auch dieser regelmäßig gewartet werden oder es können Leistungsprobleme auftreten. Wenn Ihr Rasenmäher oder Rototiller während des Betriebs nicht anspringt oder zum Stillstand kommt, ist das Problem in der Regel recht einfach zu lösen und erfordert die Wartung der Zündkerzen, der Luft- und Kraftstofffilter sowie des Vergasers.
Kraftstoffprobleme
Sie können viele Leistungsprobleme auf einen Kraftstoffmangel oder gar keinen Kraftstoff zurückführen. Wenn Sie Ihren Rasenmäher oder Rototiller nicht starten können, werfen Sie einen Blick in den Kraftstofftank - Sie haben möglicherweise vergessen, Kraftstoff nachzufüllen. Wenn der Tank Kraftstoff enthält, überlegen Sie, wie lange er bereits vorhanden ist - alter Kraftstoff sammelt Feuchtigkeit und kann den Vergaser zusetzen. Wenn Sie Ihre Maschine zum ersten Mal in dieser Saison starten, verwenden Sie am besten frischen Kraftstoff . Verwenden Sie reines Benzin - der Hersteller empfiehlt keinen Methanolkraftstoff. Sie sollten den Kraftstofffilter auch überprüfen und ersetzen, wenn er schmutzig oder abgenutzt aussieht. Informationen zur Position des Filters finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Motors.
Luftstrom wiederherstellen
Wenn Ihr Rasenmäher unruhig war und nun zum Stillstand gekommen ist, liegt dies möglicherweise daran, dass Sie den Luftfilter nicht gereinigt haben. Sie können darauf zugreifen, indem Sie die Luftfilterabdeckung oben am Motor abschrauben. Wenn Sie es entfernen, müssen Sie möglicherweise auch einen Vorfilter entfernen. Sie können den Vorfilter mit Seifenwasser reinigen und die Filterpatrone vorsichtig auf einer Werkbank antippen, um Schmutz zu entfernen. Wenn sie jedoch schmutzig genug sind, um ein Abwürgen zu verursachen, sollten Sie sie wahrscheinlich ersetzen. Geben Sie ein wenig Öl in einen sauberen Vorfilter und drücken Sie den Überschuss heraus. Zusätzlich zum Luftfilter sollten Sie auch das Funkenschutzsieb reinigen, das sich hinter dem Schalldämpfer befindet, falls Ihr Motor eines hat. Überprüfen Sie das Handbuch, wenn Sie sich nicht sicher sind.
Überprüfen und reinigen Sie die Zündkerze
Wenn Ihr Motor mit schlechtem Kraftstoff oder mit unzureichender Luft betrieben wurde, ist die Verbrennung unvollständig und es haben sich wahrscheinlich Kohlenstoffablagerungen an der Zündkerze angesammelt. Ziehen Sie den Kofferraum von der Kerze ab, schrauben Sie ihn mit einem Zündkerzenschlüssel ab und reinigen Sie die Ablagerungen an den Zündkerzenanschlüssen mit Schleifpapier oder einer Feile . Überprüfen Sie den Abstand zwischen den Zündkerzenklemmen mit einem Spaltmaß und stellen Sie den Abstand mit einer Zange auf 0, 03 Zoll ein. Ersetzen Sie den Stecker, wenn er übermäßig verschmutzt ist oder die Anschlüsse erodiert sind. Um einen reibungslosen Motorlauf zu gewährleisten, sollten Sie den Stecker nach 25 Betriebsstunden überprüfen und gegebenenfalls austauschen. Sie können zu diesem Zeitpunkt auch altes Öl ablassen und 21 Unzen neues Öl hinzufügen.
Vergaser einstellen
Wenn Sie Ihren Rasenmäher oder Rototiller mehrere Stunden lang über unwegsames Gelände fahren, kann sich die Einstellschraube für den Leerlauf des Vergasers lösen, was zum Abwürgen des Motors führen kann, wenn Sie den Gashebel loslassen. Zum Einstellen des Leerlaufs den Motor anlassen und fünf Minuten lang laufen lassen. Dann die Leerlaufschraube an der Seite des Vergasers in der Nähe der Stelle anbringen, an der der Gaszug befestigt ist. Stellen Sie den Gashebel des Werkzeugs auf niedrig und halten Sie den Gaszughebel fest, während Sie die Leerlaufschraube drehen, um die Leerlaufdrehzahl einzustellen. Drehen Sie ihn nach Bedarf im oder gegen den Uhrzeigersinn und stellen Sie ihn gerade so weit ein, dass der Motor reibungslos läuft.
